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打包機(jī)半自動

作者:中聯(lián)德美 來源:sci-bridge.cn 日期:2019/3/6 9:40:22

塑料瓶打包機(jī)半自動特點(diǎn):

1、液壓配置:再生油快速低噪音的液壓回路系統(tǒng),采用進(jìn)口和國產(chǎn)部件相結(jié)合,既保證質(zhì)量又降低   了成本,整機(jī)的性能穩(wěn)定。

2、電器配置:選用PLC控制,使電路簡單,故障率低,檢查及排除簡單快速。

3、剪切刀:選用國際通用的剪刀設(shè)計,提高了切紙效率,延長刀片的使用壽命。

4、捆絲器:國際新型捆絲器、節(jié)省鐵絲、捆扎快速、故障率低、便于清潔保養(yǎng)及維修。

5、輸送機(jī):輸送帶采用PVC新型材料,抗腐蝕耐老化,具有防滑落、輸送量大、載重能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。

6、長度自由設(shè)定,準(zhǔn)確記錄打包數(shù)值。

7、安裝簡易,地基施工簡單,無需地基加固處理。

打包機(jī)半自動

對一些企業(yè)的觀察表明,個別時期廢鋼鐵進(jìn)料不夠均衡,而且當(dāng)打包機(jī)和起重吊車計劃外(事故)檢修時,料場堆得過滿,帶有大量不宜打包的廢鋼鐵在吊車棧橋的任何區(qū)域都會造成不能打包的與合乎標(biāo)準(zhǔn)的廢鋼鐵的混合,形成堵塞,疏通這種堵塞現(xiàn)象需要相當(dāng)多的時間和勞動力,而且沒有切割工的協(xié)助是不大可能的,在這種情況下,打包機(jī)半自動裝料速度很慢,造成窩工狀態(tài)。當(dāng)偶然將不能打包的廢鋼鐵裝進(jìn)打包機(jī)的擠壓室里時,必須用吊車將其取出,這時,打包機(jī)的工作要停止,有的時候,長塊的廢鋼鐵沒能正確的分布在擠壓室里,從打包機(jī)擠壓室露出來,于是操作工就要利用壓蓋把它壓到擠壓室里。只有廢鋼鐵備料得到改善和打包機(jī)半自動裝料工仔細(xì)操作的情況下,才能避免因上述原因造成的打包機(jī)的事故停車。

為了提高往半自動打包機(jī)內(nèi)裝廢鋼鐵料的速度,近幾年由設(shè)計部門和廢鋼鐵加工處理企業(yè)研制出幾種半自動打包機(jī)裝料系統(tǒng),這些裝料系統(tǒng)可以使吊車的非生產(chǎn)性的停車減少到低限度。在河南中聯(lián)德美機(jī)械制造有限公司里,研制了容積為10立方米的料箱,并投入了ZLDM01型打包機(jī)的裝料工作。

打包機(jī)半自動

打包機(jī)的半自動電氣系統(tǒng)能使打包機(jī)半自動既可按自動程序工作,也可按手動程序工作。但主要是以自動程序進(jìn)行工作。在打包操作過程中,操作工也可以把自動改為手動操作。自動打包操作按下列順序進(jìn)行:將“操縱”轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)到“自動”位置。當(dāng)按動“循環(huán)啟動”按鈕時,油液由指令系統(tǒng)中經(jīng)過電磁鐵打開的滑閥進(jìn)入主令控制器的液壓缸里。

半自動打包機(jī)齒輪泵的工作原理:由于泵體中裝有一對寬度與泵體相等、齒數(shù)相同又相互嚙合的齒輪,嚙合線把密封容積劃分成兩部分,即吸油腔和壓油腔。當(dāng)電動機(jī)帶動齒輪轉(zhuǎn)動時,嚙合線一側(cè)(吸油腔)的齒輪脫開嚙合,齒輪的輪齒退出齒間,其密封容積增大,形成局部真空,油箱中的油液在外界大氣壓的作用下,經(jīng)過過濾器進(jìn)入吸油腔的齒間,吸入到齒間的油液隨齒輪旋轉(zhuǎn)被帶到另一側(cè),即壓油腔,這時齒輪進(jìn)入嚙合,容積減小,齒間部分的油液被擠出,形成了壓油過程,而嚙合線本身恰好把吸油腔和壓油腔分開。當(dāng)齒輪不斷旋轉(zhuǎn)時,吸油腔就不斷從油箱吸油,壓油腔不斷地排油,這就是齒輪泵的吸壓油工作原理。

為了更換壓蓋軸的銅套,必須拆卸壓蓋上的部件。因此,在一些企業(yè)里,將這些軸套做成剖分式的,這樣在更換時,就不必再卸下擠壓室的壓蓋了。有時由于擠壓頭歪斜,出現(xiàn)了擠壓活塞桿受到損壞情況,這樣就很難接近級擠壓頭。擠壓頭襯板強(qiáng)度不夠,而且固定不牢。為了延長其使用壽命,安裝了厚度為45~50毫米襯板,代替了過去35毫米厚的襯板。用埋頭螺栓代替貫穿螺栓來固定襯板。閥分配系統(tǒng)維護(hù)困難。油泵密封壽命短,缺少自動潤滑擠壓室壁的裝置。

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